友情提示:乌兹别克斯坦对82种进口原料和半成品实施零关税

据乌兹别克斯坦报纸网近日消息，乌总统米尔济约耶夫签署《关于进一步扩大竞争性产品生产的若工举措》总统令，决定2024年1月1日前，对82种进口原料和半成品实施零关税。免征进口关税的原料和半成品包括：石棉、 氢氧化钠（烧碱）染料 、人造毛皮、人造蜡 、纸和纸板、棉织物、亚麻纤维织物、电池、扬声器等，共计82种，相关产品清单和海关编码已公布在乌法律数据库网站。

空运。着重说一下中国至乌兹别克斯坦的空运市场趋势，随着中乌进出口货量的增加，航空承运人已感受到市场需动向，从2022年底续开通西安、乌鲁木齐至塔什干的全货机，空运产能瞬间放大，所运货物包括手机及电子消费品、服装鞋帽、机械设备、汽车零配件等，适合一些附加值高、对货物交付时效较快的货物，但实际操作中因起远地限制，中途增加了中转交付环节，而在运费方面为稳定货量早期释放了大量促销价格，随着中期货量的增长，空运费也将进一步升高，而长期来看中乌空运产能会稳定在一定区间，保障承运方利润，直到货量与产能再次发生转修后再次进入远费调整期

铁路。目前，从中欧中亚铁路计划来看，未有太多增减变化，所运货物、货量一直保持相对稳定的状态，国际班列仍被新疆口岸换装产能限制，同时，铁路远费调整是系统工程，涉及国内、多国口岸、外段代理及国外铁路公司的协调，如果之前货物以国际班别运输为主，基本不用考虑过多运费的变化，一需要考虑的铁路计划是否可以快速中情到位，合作的物流供应商能否提供优质服务等，不过铁路份格不会一成不变，铁路价格系统的相对稳定也只限于国内段，国外过境段运费的调整对子中国客户来说仍较被动，比如去年10月份左右哈萨克斯就曾调整过铁路车皮过境费用，此外，运输环节中的人工成本、租买箱成本以及仓储和税费成本在2023年也会有不同程度的波动，需要相关从业者注意。

公路。目前，中国至乌兹别克斯坦国际汽运货量增加速度高于空运和铁路，好在国际汽运产能弹性较大，可以在短时间内平衡市场需求，目前，国际公路运费水平保持在相对稳定的区间。

出口到乌兹别克斯坦办理的是什么原产地证？

因为我国与乌兹别克斯坦没有签署自由贸易协定，所以出口到乌兹别克斯坦的货物办理的是一般原产地证CO